Tooted

Sõidukontrolli pöördvankrid sobivad raudteevagunitele. Konstruktsioonisüsteem on valatud terasest kolmeosaline pöördvanker, millel on primaarne vedrustus padjavedrudega ja konstantse hõõrdumisega kiilutüüpi vibratsioonisummutusseade. See koosneb peamiselt rattapaaridest ja laagritest, kiikpadjadest, külgraamidest, elastsetest vedrustussüsteemidest ja vibratsioonisummutusseadmetest, põhilistest piduriseadmetest ja külglaagritest jne.

Raudteevaguni rattapaarid koosnevad ratastest, telgedest ja laagritest. Saame toota erinevat tüüpi rattapaare, mis vastavad standarditele TB/T 1718, TB/T 1463, AAR GII, UIC 813, EN 13260, BS 5892-6, AS 7517 ja teistele.

Pakume erinevaid vedrusid veduritele, kaubavagunitele ja kaevandusvagunitele, mis vastavad AAR M-112 ja teistele standarditele.

Pakume erinevaid rattaid veduritele, kaubavagunitele ja kaevandusvagunitele, mis vastavad AAR M-107/208, EN 13262, TOCT 10791D, AS-2074 ja teistele standarditele.

Teljed on raudteesõidukites kasutatavad olulised komponendid. Pakume mitmesuguseid raudteesõidukite teljetooteid, mis vastavad AAR ja EN standarditele.

AAR tüüpi E, E/F, F ühendussüsteem, mis vastab AAR M-215 standarditele.

Raudteekaubavagunite isejuhtiv pöördvanker on oluline seade, mida kasutatakse rongide rataste pööramise juhtimiseks kurvilistel rööbastel liikudes. See koosneb tugipostist, külgraamist, rattapaarist, laagritest, amortisaatorist ja põhilisest piduriseadmest.

TCC-IV pika käiguga pideva kontaktiga külglaagrid on vastupidavama ja kuumakindlama konstruktsiooniga, et maksimeerida külglaagrite eluiga ka kõige nõudlikumates kiiretel ja suure läbisõiduga rakendustes.

Saadaval ainult siduri korpusena või täielikult kokkupanduna. Sobib valmistatud AAR M-201 E-klassi terasest.

Sõrmenukid, AAR TÜÜP E ja AAR TÜÜP F, valmistatud AAR M-201 E-klassi terasest

Ikid, AAR E, AAR F ja AAR pöörleva tüübid, valmistatud AAR M-201 E-klassi terasest.