Raudteetransiidiseadmete tööstuse ülevaade ja arengusuunad

(1) Ülemaailmse raudteetransiidiseadmete tööstuse ülevaade ja arengusuundumused

①Tänu tehnoloogilisele uuendusele ülemaailmses raudteetransiiditööstuses on ülemaailmne raudteetransiidiseadmete turg näidanud tugevat kasvutrendi

Tänapäeva ühiskonnas, sotsiaalmajanduse kiire arenguga, on esile kerkinud sellised probleemid nagu ressursside nappus ja tõsine saaste, mille tagajärjeks on ebapiisav reisijate- ja kaubaveovõime, liiklusummikud, heite- ja mürasaaste ning ühistranspordi mugavus ja ohutus. , millele järjest enam tähelepanu pööratakse.Seetõttu on riigid üle maailma võtnud ohutu, tõhusa, keskkonnasäästliku ja intelligentse uut tüüpi raudteetransiidi arendamise kui ühistranspordi tulevase arengu juhtiva suuna ning samuti on arendusviis nihkunud traditsiooniliselt transpordiviisilt omavahel ühendatud, jätkusuutlikule ja säästvale transpordile. multimodaalse transpordi arendamine.Ülemaailmselt on tekkimas uus tehnoloogilise innovatsiooni laine, mida esindavad infovõrgud, intelligentne tootmine, uus energia ja uued materjalid, ning ülemaailmne raudteetransiidiseadmete valdkond sünnitab uut igakülgset ümberkujundamist.Viimastel aastatel on ülemaailmse raudteetransiiditööstuse tehnoloogilise uuendusega ülemaailmne raudteetransiidiseadmete turg näidanud tugevat kasvutendentsi.Maailmaturu maht oli 2010. aastal 131 miljardit eurot, ulatudes 2014. aastal 162 miljardi euroni. Eeldatakse, et 2018. aastaks ületab turuvõimsus 190 miljardit eurot, aastase liitkasvuga 3,4%.

Ülemaailmne raudteetransiidiseadmete turu suurus aastatel 2010–2018 (100 miljonit eurot)

②Ülemaailmsel raudteetransiidiseadmete turul on tekkinud oligopolid, mille esikohal on Hiina parkimiskohad

Maailmakuulsal Berliini raudteetransiidinäitusel (Innotrans2016) koostati maailma raudteetransiidiseadmetega tegelevate ettevõtete 2015. aasta edetabel raudteetransiidiseadmetega tegelevate ettevõtete äsja valmistatud vedurite ja sõidukite müügitulu alusel.Esikohal oli CRRC, mille müügitulu ületas 22 miljardit eurot, olles kahtlemata esikohal ülemaailmses raudteetransiidiseadmete tööstuses ning tema müügitulu oli 2015. aastal suurem kui Kanada Bombardieril. Kolmandal kohal oli prantslase Alstomi ja Siemensi müügitulu 2015. aastal. Neljandal kohal olev Saksamaa on 14. Ülemaailmsel raudteetransiidiseadmete turul on tekkinud oligopol, mida juhib CRRC.CRRC 2016. aasta aruande kohaselt saavutas CRRC 2016. aastal ligikaudu 229,7 miljardi jüaani tulu, millest raudteeseadmete, linnaraudtee ja linna infrastruktuuri kogusumma oli ligikaudu 134 miljardit jüaani, mis moodustab 58,35%;2016. aastal oli uusi tellimusi 262,6 miljardi jüaani väärtuses (sh ligikaudu 8,1 miljardi USA dollari väärtuses rahvusvahelisi ärilepinguid, mis on 40% rohkem kui aasta varem) ning perioodi lõpus 188,1 miljardi jüaani väärtuses tellimusi.Eeldatakse, et CRRC jätkab oma positsiooni tugevdamist ülemaailmse raudteetransiidivarustuse valdkonnas maailmas esikohana.

(2) Hiina raudteetransiidiseadmete tööstuse ülevaade ja arengusuundumused

①Raudteetransiidiseadmete tootmistööstusest on saanud Hiina tipptasemel seadmete tootmise valdkonnas üks peamisi konkurentsieeliseid ning see on Hiina tärkavate tööstusharude kiire arengu oluline liikumapanev jõud.

Pärast enam kui 60-aastast arengut on Hiina raudteetransiidiseadmete tootmistööstus moodustanud sõltumatu uurimis- ja arendustegevuse, täielikud tugirajatised, täiustatud seadmed ja raudteetransiidiseadmete tootmissüsteemi ulatusliku toimimise, mis ühendab teadus- ja arendustegevuse, projekteerimise ja tootmise. , testimine ja teenindus.See hõlmab elektrivedureid, diiselvedureid, mootorronge, raudtee sõiduautosid, raudtee kaubavaguneid, linna raudteeveeremeid, vedurite ja sõidukite põhikomponente, signaaliseadmeid, veojõuvarustusseadmeid. raskeveokite, mugavad ja keskkonnasõbralikud tehnoloogilised marsruudid, kiired mootorrongid ja suure võimsusega vedurid on saavutanud märkimisväärseid saavutusi 10 professionaalses tootmissüsteemis, nagu rööbastee ehitusmasinad ja seadmed.Hiina raudteetransiidiseadmete tootmistööstus on tüüpiline innovatsioonipõhise, intelligentse ümberkujundamise, tugevdatud aluse ja rohelise arengu esindaja.See on üks tööstusharusid, millel on kõrgeim sõltumatu innovatsiooni tase, tugevaim rahvusvaheline innovatsiooni konkurentsivõime ja kõige ilmsem tööstuslik mõju Hiina tippseadmete tootmise valdkonnas.Sellest on saanud Hiina tipptasemel seadmete tootmise valdkonna peamine konkurentsieelis ülemaailmsel raudteetransiidiseadmete turul, see on Hiina tärkavate tööstusharude kiire arengu oluline liikumapanev jõud.

②Poliitikatoetuse ja turunõudluse kahekordne mõju soodustab Hiina raudteetransiidiseadmete tööstuse kiiret arengut tohutu tururuumiga

Raudteetransiidiseadmed on Hiina tipptasemel seadmete ülemaailmseks muutumise oluline esindaja.Riiginõukogu 2015. aastal avaldatud programmis "Made in China 2025" tehakse selgelt ettepanek viia ellu viis suurt projekti, sealhulgas riikliku tootmise innovatsioonikeskuse ehitamine, intelligentne tootmine, tööstusliku vundamendi tugevdamine, keskkonnahoidlik tootmine ja tipptasemel seadmete innovatsioon. valitsuse juhiseid ja ressursside integreerimist, et saavutada peamised ühised tehnoloogilised läbimurded, mis piiravad pikaajaliselt töötleva tööstuse arengut ja suurendavad Hiina töötleva tööstuse üldist konkurentsivõimet.„Made in China 2025 Key Fields Technology Roadmap” (edaspidi „tehnoloogia tegevuskava”) sätestab sihtnõuded raudteetransiidiseadmetele.Aastaks 2020 jõuavad raudteetransiidiseadmete uurimis- ja arendusvõimalused ning juhtivad tooted üleilmsele kõrgtasemele, tööstuse müügitoodang ületab 650 miljardit jüaani, ülemereettevõtete osakaal üle 30% ja teenindussektori osakaal üle 15%.Võtmetooted jõuavad arenenud riikide turgudele Euroopas ja Ameerikas;2025. aastaks on Hiina raudteetransiidiseadmete tootmisharu moodustanud tervikliku ja jätkusuutliku innovatsioonisüsteemi, mis rakendab suuremates valdkondades intelligentseid tootmismudeleid.Selle peamised tooted jõuavad rahvusvahelisele juhtivale tasemele, millest 40% moodustab ülemere äri ja üle 20% teenindussektori.See juhib rahvusvaheliste standardite läbivaatamist, loob ülemaailmselt juhtiva kaasaegse raudteetransiidiseadmete tööstussüsteemi ja hõivab ülemaailmse tööstusahela tipptaseme.Soodsa riikliku poliitika ja tugeva turunõudluse ajel on Hiina raudteetransiidiseadmete tootmistööstus jõudmas kiire kasvuperioodi.Aastaks 2020 pakub turunõudlus raudteetransiidiseadmete tööstuse müügitoodangu väärtuse järele, mis ületab 650 miljardit jüaani, laialdasi väljavaateid raudteetransiidiseadmete tööstuse püsivaks ja kiireks arenguks.2020. aastal ületas Hiina raudteeveeremi ja mootorrongi tootva tööstuse müügitulu 350 miljardit jüaani ning turunõudlus raudteetransiidiseadmete tööstusketi järele on konservatiivse hinnangu kohaselt umbes triljon jüaani.

Hiina raudteeveeremi ja ühendüksuseid tootva tööstuse müügimahu prognoos aastatel 2015–2020 (100 miljonit jüaani)

③Hiina raudteetransiidiseadmete valdkonna olulise sambatööstusena kaasnevad kiirraudtee mootorrongid ja linnaraudteetransiidiseadmete tööstus vöö ja maantee strateegia elluviimisega, juhivad igakülgselt kogu tööstusahela koordineeritud arengut, ja suurendada globaalset mõju.Nagu me kõik teame, on kiirraudteest saanud üks Hiina diplomaatilistest kaartidest ja oluline raudteetransiidiseadmete liider Hiina tipptasemel seadmeid tootvas tööstuses.Kuna Hiina valitsus edendab jõuliselt Belt and Road strateegia rakendamist, kiirgab piirkond Kesk- ja Lõuna-Aasia, Lõuna-Aasia, Kesk-Aasia ja Lääne-Aasia riikidesse ning laieneb Ida-Euroopasse ja Põhja-Aafrikasse, mis kõik on kiireloomulised vajadused infrastruktuuri ehitamise ja ühenduvuse järele.Hinnanguliselt on Belt ja Roadi elanikkond umbes 4,4 miljardit, moodustades 63% maailma kogurahvastikust, ja selle kogu majanduslik maht on umbes 21 triljonit USA dollarit, mis moodustab 29% maailma majanduse kogumahust. .Hiina riikliku strateegiana on vööl ja teel kaugeleulatuv strateegiline tähtsus Hiina võimsuse ülekandmisel, rahvusvahelise tööstusliku tööjaotuse uuendamisel ja Hiina hääle kehtestamisel maailmas.Hiina raudteetransiidiseadmete valdkonna olulise sambatööstusena saavad kiirraudtee mootorrongid ja linnaraudteetransiidiseadmed algatuse Belt and Road pioneeriks, millel on ainulaadsed rohelise keskkonnakaitse ja suuremahulise transpordi omadused. , mis juhib kogu ülesvoolu terase, värviliste metallide, raudteeinfrastruktuuri ehituse, tugiseadmete ehituse ja nendega seotud keskmise ja allavoolu sõidukiseadmete tarvikute, linnade käitamise, logistika, reisijate- ja kaubaveo tööstuse ahela koordineeritud arendamist. Hiina raudteetransiidiseadmete tootmistööstus.